+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Вертикальный трап для обслуживания оборудования

Трап канализационный ф50 вертикальный. По назначению все производимые на сегодняшний день пластиковые канализационные трубы могут разделяться на используемые внутри помещения и снаружи. Трап для ванной с изол. В каталоге представлены канализационные трапы разных типов - покупать проще всего в большой компании, которая сможет предоставить вам хороший выбор, выгодную цену, обеспечить монтаж, гарантийное и сервисное обслуживание.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Установка (монтаж) сливного аварийного трапа.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Viega Advantix 583224 Душевой трап с сухим затвором

N НСр Д 1. Утвердить прилагаемые Требования к конструкции судов внутреннего водного транспорта и судовому оборудованию. Признать утратившим силу руководящий технический материал РТМ Заместитель Министра Н. Назначение и применение Требований Настоящие Требования устанавливают основные требования к конструкции судов всех типов и назначений внутреннего водного транспорта Российской Федерации и судовому оборудованию. Проекты вновь строящихся и реконструируемых судов должны соответствовать настоящим Требованиям.

При строительстве и реконструкции судов длиной менее 25 м допускаются отступления от настоящих Требований в технически обоснованных случаях и при условии согласования проекта в целом или отдельного вопроса с органами государственного контроля. Термины и определения В целях настоящих Требований используются следующие термины и определения: 1. Постоянное рабочее место - место, на котором работающий находится большую часть своего рабочего времени.

Временное рабочее место - место, необходимое для управления и контроля за работой устройств, используемых периодически, а также для ремонтных работ. Пути сообщения - проходы горизонтальные, наклонные или вертикальные для передвижения людей на судне.

Вертикальные трапы - устройства для вертикального передвижения людей при помощи ступеней, скоб и т. Наклонные трапы - устройства для сообщения между разными судовыми уровнями, имеющие горизонтальные, как правило, плоские ступени, а для сообщения с изменяющимся уровнем - эвольвентные или аналогичные ступени, обеспечивающие горизонтальность опорной поверхности.

Сходни - устройства для сообщения между берегом и судном или между двумя судами при помощи плоских помостов с поперечными упорными планками. Забортные трапы - стационарные устройства для сообщения с внешними сооружениями судном, шлюпкой или берегом. Рабочая шлюпка лодка - шлюпка, предназначенная для перевозки экипажа судна и грузов судового снабжения , а также выполнения некоторых видов забортных судовых работ.

Рабочая зона - пространство, ограниченное 2 м над уровнем пола или площадки, на которых находятся места постоянного пребывания работающих, и 1,85 м для временного пребывания работающих ГОСТ Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. Госстандарт, Балясины - поперечные опоры штормтрапа. Тетивы - продольные опоры канаты штормтрапа.

Нок - конец мачты, флагштока, стойки. Реконструкция судов - совокупность операций по изменению конструкции судна элементов судна с целью улучшения технико-эксплуатационных характеристик, условий труда и быта или с целью изменения его функционального значения.

Общие требования 1. Все находящиеся на судне люди должны быть защищены от воздействия опасных и вредных производственных факторов, происшествий, угрожающих здоровью и жизни шум, вибрация, воздействия высокочастотных магнитных полей и другое; падение с высоты, за борт, ожоги, поражения электрическим током, отравления и пр.

Устройства, в процессе эксплуатации которых могут выделяться вредные вещества, должны устанавливаться в изолированных помещениях, оборудованных принудительной вентиляцией. На всех рабочих местах и путях сообщения настилы должны изготавливаться с учетом предотвращения скольжения. Для перемещения нестационарных переносных устройств, изделий и деталей с массой более 25 кг должны быть предусмотрены грузоподъемные устройства краны, лифты, тельферы, транспортеры, тали.

Конструкции и расположение всех устройств должны обеспечивать их безопасное, легкое использование и по возможности быть удобными при обслуживании. Должен быть предусмотрен удобный доступ к оборудованию для обслуживания и ремонта, особенно к устройствам, расположенным на высоте и в стесненных местах. Наружные части судовых конструкций на рабочих местах и в проходах не должны иметь острых кромок и углов.

Если выступающие части оборудования обращены к проходу, необходимо предусматривать конструктивные меры безопасности. Входные тамбуры или люки в жилые помещения, машинные и котельные, расположенные в районе перемещения буксирного каната, должны иметь ограждающие конструкции например, буксирные арки.

Уклон палубы или отдельных ее участков относительно основной плоскости не должен превышать 5Ь. Посещаемые отсеки кладовые, помещения с установленным оборудованием должны быть оборудованы настилом. Люковые крышки должны оборудоваться устройствами, облегчающими открытие и фиксирующими их в открытом положении. Угол фиксации сходных люковых крышек должен быть не менее 90Ь. Для безопасного и удобного проведения моечных и окрасочных работ в труднодоступных местах судна стенки надстроек, рубок, фальштруб должны быть предусмотрены стационарные или переносные устройства трапы, лестницы.

На зеркалах, применяемых в качестве интерьера, а также на стеклянных дверях должны быть нанесены отличительные знаки рисунки произвольного характера и исполнения. В целях безопасности должны также устанавливаться горизонтальные поручни на расстоянии от зеркала стекла не менее 0,1 м.

Для предупреждения людей о возможной опасности и доведения до них необходимой информации в соответствующих местах судна необходимо применять сигнальные цвета и знаки безопасности в соответствии с действующими стандартами. Сигнальные устройства должны быть установлены в зонах видимости и слышимости обслуживающего персонала.

На судах, имеющих класс "О" и выше, свободно стоящая мебель должна иметь штормовые крепления, а дверки шкафов, рундуков и выдвижных ящиков должны иметь фиксаторы, удерживающие их в закрытом положении. Двери и люки аварийных выходов, а также аккумуляторных, малярных и других взрывопожароопасных помещений должны иметь запоры, конструкция которых предусматривает возможность открытия их изнутри без ключа.

Расположение и конструкция рукояток открытия дверей и крышек люков должны быть такими, чтобы расстояние от охватывающей руками поверхности рукоятки до ближайшей поверхности двери или дверного проема было не менее 0,05 м. Такое же требование распространяется на все виды поручней, служащих для опоры рук. Люки горловины , вырезы палубы, используемые для входа и выхода, должны иметь размер в свету не менее 0,45 x 0,6 м или иметь диаметр не менее 0,5 м. Требования к ограждениям 1. По периметру открытых палуб, мостиков и надстроек, а также вокруг открытых площадок, расположенных на высоте более 0,5 м, должны предусматриваться фальшборт или леерные ограждения высотой не менее 1,1 м.

Внутри помещений и отсеков судна высота ограждений должна предусматриваться не менее 1,0 м. Леерное ограждение высотой 1,1 м должно быть четырехрядным, 1,0 м - трехрядным. Отверстия и проемы в палубах, бортах, переборках, фальшборте должны предусматривать ограждающие устройства, исключающие возможность падения или травмирования людей в процессе эксплуатации судна. Конструкция кожухов либо других приспособлений, ограждающих движущиеся и вращающиеся части оборудования, должна: обладать достаточной жесткостью и прочностью; иметь соединения и крепления, не разрушающиеся от вибрации; не являться источником шума; не затруднять обслуживание механизма; иметь блокировки, препятствующие работе механизмов при открытом ограждении; закрепляться на петлях при необходимости частого контроля закрытых механизмов.

При этом предусматривается возможность закрепления ограждений в открытом и закрытом положении; их внутренняя поверхность окрашивается в красный цвет. Допускается не устанавливать на несамоходных судах без жилых помещений стационарное леерное ограждение, если будет предусмотрено устройство для крепления карабина страховочного пояса и конструкция устройства обеспечивает возможность застропки карабина в любой точке палубы и свободного перемещения человека вокруг трюма бункера без перестройки карабина.

Места расположения устройства для крепления карабина страховочного пояса и поручня могут быть совмещены должны исключать их повреждение грузом и грузозахватными приспособлениями.

Леерное ограждение трапов и тетива вертикальных трапов должны быть непрерывными. Конструкция леерных ограждений должна удовлетворять следующим требованиям: 1. Ограждения должны надежно перекрывать открытые проемы. В местах подачи сходен должны предусматриваться дверцы или съемные, телескопические, откидные и тому подобные виды ограждений. Съемные ограждения должны иметь специальные карабины, конструкция которых обеспечивает: быстроту установки и легкость снятия ограждений; надежность, исключающую самопроизвольное расцепление под действием веса падающего на ограждения человека.

В закрытом помещении дверцы и цепочки должны надежно фиксироваться. При открытых дверцах или снятых цепочках смежное ограждение должно оставаться устойчивым. Тросовое ограждение должно иметь устройства для быстрого натяжения.

Конструкция ограждения с заваливающимися стойками должна обеспечивать возможность удобного и быстрого подъема и опускания одним человеком. Нижний пруток леерного ограждения должен располагаться на высоте 0,23 м от настила.

Расстояние между стойками леерного ограждения не должно превышать трех шпаций. Поверхность ограждений не должна иметь заусенцев, шипов и других неровностей. Длина цепного ограждения расстояние между стойками цепного ограждения не должна превышать 1,0 м. Стрела провиса цепного ограждения не должна быть более 0,04 м. Штормовые захваты короткие поручни должны размещаться на вырезах палубы над трапами, на рабочих местах, в служебных и санитарных помещениях.

Комингсы люков грузовых трюмов должны быть высотой не менее 1 м. Это требование не касается судов с гидромеханизированной погрузкой и выгрузкой. В районах установки кнехтов и киповых планок леерное ограждение или фальшборт не должны иметь частей, требующих изменения их положения при работе со швартовами.

Зазоры разрывы между леерными ограждениями, а также между ограждениями и другими конструкциями судна не должны превышать 0,15 м. Зазор между любой точкой поверхности кнехта и ближайшей к нему конструкцией фальшборта или леерного ограждения не должен быть менее 0,15 м. Требования к устройству рабочих мест 1. Площадь рабочего места должна быть достаточной для удобного производства работ. На постоянных рабочих местах должна быть обеспечена свободная высота для работы стоя не менее 2,0 м; на временных рабочих местах - не менее 1,85 м.

С рабочего места должен быть обеспечен хороший обзор рабочей зоны и всех обязательных объектов наблюдения. Из рулевой рубки буксира, толкача, ледокола и обстановочного катера должна быть обеспечена видимость кормовой оконечности и носовых упоров. Рабочие места, расположенные на высоте более 0,5 м над уровнем настила, должны иметь площадки, окаймленные бортиком и оснащенные ограждениями, а также соответствующим образом оборудованный доступ на площадку. Постоянные рабочие места запрещается располагать: над котлами и сосудами, находящимися под давлением; под оборудованием и соединениями трубопроводов; вблизи больших нагретых поверхностей без соответствующих разделительных устройств.

Требования к постам и органам управления 1. Пульты и органы управления машин и механизмов должны быть расположены в легкодоступных и безопасных местах. Размещение устройств, приборов и указателей должно обеспечивать удобство их обслуживания и ведения наблюдений. При работе в положении стоя на постоянных рабочих местах органы управления обслуживаемых устройств рукоятки, маховики и другое необходимо располагать на высоте от 0,8 до 1,1 м от настила, с которого осуществляется управление; при работе в положении сидя на высоте от 0,45 до 0,75 м.

На временных рабочих местах при работе стоя допускается располагать их на высоте от 0,5 до 1,8 м, при положении сидя на высоте от 0,3 до 1,2 м. Если пользование одновременно несколькими пультами управления оборудованием может привести к травмированию, то должна предусматриваться блокировка, исключающая возможность их одновременной работы. Вход и выход на пост управления судовыми грузоподъемными кранами должен быть безопасным при открытых и закрытых трюмах и в положении крана "по-походному".

Кнопки выключения должны иметь надпись "Стоп", окрашены в красный цвет и выступать из кнопочной коробки на 3 - 5 мм; кнопки "Пуск" - утоплены на ту же величину. На посту управления должно предусматриваться кресло полужесткого типа, регулируемое по высоте. Форма кресла должна поддерживать человека в основной рабочей позе с наклоном спинки от вертикали 10 - 15Ь. Кресло должно иметь устройство для крепления по-штормовому. Рукоятки и маховики управления, в том числе рычаги и штурвалы рулевого устройства с механическим приводом, используемого постоянно, должны перемещаться под действием усилий от 5 Н 0,5 кгс до 40 Н 4 кгс.

Тумблеры и кнопки управления должны перемещаться под действием усилий от 3 Н 0,3 кгс до 5 Н 0,5 кгс. Органы управления, используемые периодически, должны перемещаться под действием усилия не более Н 12 кгс. Органы управления, используемые редко, должны перемещаться под действием усилия не более Н 16 кгс.

Конструкция педалей должна предусматривать средства, предупреждающие соскальзывание ноги с педали насечки, рифления, опоры для пятки и т.

Трап перекидной

Трап перекидной предназначен для перехода оператора на поверхности обслуживаемых устройств с технологических эстакад. Гарантийный срок эксплуатации - 12 мес. В гаражном положении на эстакаде поручни трапа находятся в вертикальном положении и удерживаются защелкой, фиксатором гаражного положения. Для приведения устройства в рабочее положение оператор нажимает на защелку, выполненную в виде педали и выводит трап из вертикального положения. При касании крайнего порожка о цистерну, оператор фиксирует рабочее положение трапа цепями.

Гарантийный срок эксплуатации - 12 мес. Трап перекидной предназначен для перехода оператора на поверхности обслуживаемых устройств с технологических эстакад. Трап перекидной представляет собой конструкцию, состоящую из ступеней и параллелограммного механизма, благодаря которому ступени всегда остаются в горизонтальном положении.

Мы ответственно относимся к каждому заказу и осуществляем оперативную доставку по России. Способы доставки. Трап предназначен для отвода воды из душа в канализационную систему. Устанавливается в бетонный пол под плитку. Регулировка по высоте возможна в диапазоне от 10 до 40 мм, для этого необходимо отрезать лишние кольца насадки см.

Вертикальный трап для обслуживания оборудования

Трапы для подвалов, их виды и особенности. Иногда в частных домах используется металлический латунный сток — он имеет красивый дизайн и высокие антикоррозийные свойства, отличаются высокой ценой; Пластиковые канализационные изготавливаются из переработанной пластмассы ПВХ или ПНД. Они не поддаются коррозии и очень легкие, но при этом могут трескаться под напором стоков. По конструкции канализационный сливной трап может быть вертикальный и горизонтальный. Горизонтальный напольный сток можно использовать для душа, уличной кабины, туалета в квартире и частных одноэтажных домах. Полимеры трапа весьма долговечны, просты в уходе и эксплуатации. Такой трап будет снабжен сифоном, это обязательный элемент, который не пропускает неприятные запахи в помещение из канализации. Решетка, которая находится в верхней части трапа, предотвращает проникновения крупных частиц в канализационный сток.

Канализационные трапы

Конструкция кильблоков и крепление шлюпок по-походному должны предусматривать возможность отдачи их без выхода людей на сторону моря. Для подъема-спуска шлюпок следует предусматривать механизированный привод. В случае применения механизмов с пневматическим приводом должна быть обеспечена осушка подаваемого воздуха в зимнее время. Механизм подъема шлюпок должен быть оборудован самотормозящимися приспособлениями, надежно фиксирующими шлюпку при прекращении подъема и спуска.

N НСр Д 1. Утвердить прилагаемые Требования к конструкции судов внутреннего водного транспорта и судовому оборудованию.

Трапы для ванной комнаты Viega Advantix системного размера предназначены для пропуска небольшого и среднего количества воды. Поэтому целесообразно устанавливать их в жилищном строительстве для нужд небольшого количества людей, например семьи. Трап изготовлен из высокопрочного пластика, класс нагрузки кг.

Трап Viega Advantix 4936.2 горизонтальный 50 мм сухой затвор пластик

.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Душевой поддон своими руками. Часть 1. Выбор и монтаж трапа (водоотводящего канала)

.

.

как при операциях налива и слива при обслуживании ж.д. цистерн, так и при операциях испытания и приемка оборудования на заводе изготовителе. Трап перекидной имеет сертификат соответствия нажимает на защелку, выполненную в виде педали и выводит трап из вертикального положения.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. forkaco

    На четвертой минуте. СТОП! Уважаемый, а ты не есть приспособленец, каких в верховной раде, да и по всем законодательным постам в нашей терплячей Украине полным полно! Мрази вы все, крутите закон, как кто заплатит! Лживые ублюдки 14.10.2018 ваш последний час! Молитвы не помогут, льготы не защитят, ваша репутация ПО ХУЙ! Кому Украина не пустой звук, выходите! СЛАВА УКРАИНЕ!