+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Лучшие подержанные автомобили до 300 тысяч рублей

Автомобиль — это одна из самых надёжных инвестиций денег, которую только можно представить. Но мы не приветствуем и не одобряем такой подход. Для тех, кто только решается купить себе первую машину мы собрали небольшую подборку доступных подержанных иномарок, которые не требуют больших вложений и будут радовать вас на протяжении пары лет. BMW 3-Series — машина, ставшая уже легендой немецкого автопрома, которая часто появлялась на экранах телевизора и в видеоиграх. Этот автомобиль подойдёт для тех, кто любит шикарные салоны и повозиться в гараже. Машина требует небольших вложений и купить её на ходу можно за тысяч рублей.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: САМЫЕ НЕУБИВАЕМЫЕ АВТО ДО 300 ТЫСЯЧ! ТОП-5

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Автомобиль за 300 000 рублей. Лучшие модели с пробегом от микрокаров до бизнес-класса

Если очень хочется с первого дня за рулём почувствовать себя крутым, то можно выбрать и любого представителя немецкого премиума конца х вроде BMW 5-Series E Но будьте готовы к любым сюрпризам и тратам любого масштаба! Конечно, тут стоит оговориться — бюджеты у всех разные. Кто-то вполне может себе позволить сразу сесть за руль новенького Porsche Cayenne GTS, а кому-то и наскрести руб. Поэтому для начала ограничим критерии поиска. Определимся с бюджетом — руб. Дешевле приличный автомобиль найти уже трудно, а дороже выбор становится слишком велик, ведь появляется возможность купить и новые бюджетные автомобили.

Второй критерий — максимальная надёжность, ведь первое время за рулём проблем будет хватать и без поломок. В-третьих, мы искали машины с максимально недорогим обслуживанием, чтобы даже если машина сломается, это было необременительно для бюджета.

За руб. И вот уже интересная альтернатива иностранным героям нашего хит-парада. В силу того, что первый автомобиль покупается, как правило, на короткий срок полтора-два года, а его пробег растёт не такими уж и быстрыми темпами, то предельный возраст и пробег больший, чем обычно бывает в наших хит-парадах — 10 лет и км. Конечно, можно выбрать куда более свежую Lada, но давайте не будем забывать, что для огромного количества покупателей негативный имидж отечественной марки перевешивает очевидные доводы в пользу Тольятти.

Конечно, при выборе лучших машин на роль первого в жизни автомобиля за руб. Но кто сказал, что недорого — это обязательно убого? Hyundai Getz — это не только практично, но и симпатично. Благодарить за это стоит представителей европейского дизайн-центра Hyundai во Франкфурте. В России Getz дебютировал с тремя моторами объёмом 1. Но наш бюджет позволяет приобрести рестайлиговые машины, у которых место 1.

Getz часто покупали девушки, поэтому небольшие пробеги не редкость. Если же добавить руб. А вот к двигателям есть претензии. Не отличается динамичностью и хэтчбек с 1. Но проблема даже не в этом, а в самом моторе. В остальном Getz предъявляет к владельцу те же требования, что и другие Hyundai в нашем хит-параде: регулярная замена масла в двигателе 15 км и коробке 60 км , своевременная замена ремня ГРМ 60 км , редко выхаживающие больше 50 км задние амортизаторы и чувствительные к качеству топлива моторы — придётся регулярно менять свечи и промывать систему впрыска.

Но всё это стоит не дорого, а серьёзных поломок Getz не сулит. Поэтому именно маленький Hyundai — лучший выбор за эти деньги. Идеальный вариант — хэтчбек с автоматом и мотором объёмом 1.

Субкомпактные хэтчбек и седан Rio второго поколения пользовались куда меньшим спросом, чем автомобили нынешней генерации, но всё же на рынке их хватает. Второй Rio продавался в России с парой бензиновых двигателей 1. Rio c 1. Увы, машин со старшим двигателем на рынке практически нет. Как и другие корейские машины в нашем обзоре, Rio радует завидной надёжностью, да и недостатки практически те же.

Так, каждые 60 км рекомендуется менять ремень ГРМ, можно даже раньше, ведь при обрыве ремня стоимость ремонта гарантированно перевалит за руб. Достаточно быстро каждые 30 км сдаются стойки стабилизаторов, а фирменные амортизаторы не только сдают уже при 50 км, но и обеспечивают машине слишком жёсткий ход — не оригинальные детали не только дольше ходят, но и увеличивают комфорт.

Как и на других корейских машинах, следует регулярно менять масло в коробке-автомат и двигателе, причём производитель рекомендует сократить интервал смены масла с привычных 15 до 7 км! А вот на посторонние звуки обращать внимания не стоит — гидрокомпенсаторы стучат даже на прогретом моторе, а задние амортизаторы начинают голосить зимой задолго до выхода из строя.

Что касается по-настоящему серьёзных проблем с двигателем, трансмиссией и подвеской, то они случаются ближе к км, а значит нас не интересуют, ведь с бюджетом в руб. Свежесть машины в сочетании с надёжностью, ликвидностью и современным дизайном делают её одним из лидеров нашего хит-парада. По большому счёту выбор между Getz и Rio — это дело вкуса. Корейский седанчик — выбор людей непритязательных.

И внешность, и интерьер Accent навевают скуку. Машина создавалась ещё в те времена, когда никаким Петером Шрайером в Сеуле и не пахло, а автомобили из Страны утренней свежести воспринимались как максимально бюджетный и простой иностранный автомобиль. Впрочем, иностранный достаточно относительно, ведь большинство Accent на рынке — это седаны, сошедшие с конвейера ныне обанкротившегося завода в Таганроге.

Они оснащались 1. Не вызывала желание шустрить и управляемость — отточенными ездовыми манерами Accent никогда не славился. За что его любили, так это за поистине потрясающую надёжность. Главное — вовремя менять масло в двигателе каждые 10 км и коробке 60—70 км , а также периодически раз в км промывать систему впрыска.

Также при покупке обязательно узнайте, как давно менялся ремень ГРМ, так как он не ходит больше 65—70 км. Ещё одна неприятная особенность — ранний выход из строя амортизаторов. Причём оригинальные детали в худшую сторону отличаются от неоригинальных, поэтому бояться деталей без маркировки Hyundai не следует. Машинка легко проходит км и больше. Причём за руб. Проблема в том, что как раз при таком километраже постепенно начинает давать о себе знать подвеска: сдают амортизаторы и стойки стабилизаторов.

Запчасти стоят не дорого, но вполне вероятно, что выгоднее будет добавить руб. В остальном никаких сюрпризов Hyundai подбросить не должен. Удивительно, но единственным исключением в этом, по большей части, корейском хит-параде стал не японский, а европейский автомобиль! Дело в том, что за те же деньги у машин с Японских островов всегда будет в полтора, а то и в два раза больший пробег.

При этом кроссовер Ford Fusion и соплатформенный хэтчбек Fiesta по надёжности не уступают азиатским конкурентам, а по удовольствию от вождения и вовсе занимают первое место! Fiesta — один из самый драйверских хэтчбеков B-класса в мире, добившийся больших успехов в спорте.

А вот Fusion автомобиль куда более спокойный — сказывается большая масса и расположенный выше центр тяжести. Именно его мы и рекомендуем большинству в качестве первого автомобиля. Кроссовер Ford хотя в середине нулевых его часто называли компактвэном продавался в России с моторами 1. Оба мотора надёжны, а вот с коробками всё сложнее.

Вернее, с коробкой, потому что единственным и главным источником серьёзных проблем является именно роботизированная трансмиссия. Из строя выходят и сцепление руб. Остальные проблемы Fusion — это едва выхаживающие 30 км задние амортизаторы, рассыхающиеся пробки и трубки системы охлаждения и не переносящая грязь и пыль проводка, но они легко и бюджетно лечатся.

У механики как раз к км изнашивается сцепление замена стоит не дороже 15 руб. Занять первое место Fusion мешает только солидный возраст — моложе 9 лет его за наши руб. Концерн General Motors известен тем, что может всё испортить даже там, где, казалось бы, всё всегда работает идеально. Aveo был доступен с кузовами седан, трёх- и пятидверный хэтчбек, но больше всего на рынке, естественно, трёхобъёмных машин. В разные годы на модель устанавливали бензиновые атмосферники объёмом 1.

При этом в наш бюджет попадает рестайлинговый Aveo, доступный с обеими версиями 1. Подвеска у Aveo очень мягкая и длинноходная, что обеспечивает неплохую плавность хода, но наделяет Chevrolet опасной склонностью к заносу, а ESP есть далеко не на всех машинах. Одного этого хватит, чтобы отправить Aveo в нижнюю часть нашего хит-парада. Кузовной металл очень тонкий — помять кузовные панели Aveo можно, просто сильно нажав на них при выталкивании из снега. Ходовая часть Chevy надёжнее, чем у Hyundai — часто каждые км менять придётся только рулевые наконечники.

Часто выходят из строя ШРУСы и сальники полуосей. Повышенного внимания на всех моторах требует ремень ГРМ, который нужно менять каждые 60 км. В противном случае клапаны при обрыве неминуемо встретятся с поршнями. Cубкомпактный Chevrolet часто покупали клиенты старшего поколения, использовавшие его от случая к случаю, поэтому пробега на уровне км у машин года, которые можно купить за имеющиеся у нас руб.

Удивлены уже третьему Hyundai в нашем списке? Не стоит! Был бы у нас бюджет побольше, в этот список попала бы ещё и Sonata V. Дело в том, что именно в первой половине х корейцы заложили основу своего нынешнего могущества.

Впрочем, в отличие от младшего брата, Elantra можно найти и корейской сборки. Как правило, такие машины имеют пятидверный кузов, коробку автомат и более высокий ценник. Но в любом случае каких-то изысков от машины ждать не стоит: у всех Elantra есть электростеклоподъёмники, пара подушек, кондиционер и простенькая аудиосистема. Для модели были доступны атмосферные 1. Как и у Accent, они требуют своевременной замены масла.

Всё вышесказанное про Accent в полной мере относится и к Elantra — скучно и надёжно. Правда, старшая сестра всё же уступает субкомпактному Hyundai по целому ряду параметров. Во-первых, у неё заметно слабее лакокрасочное покрытие и устойчивость к коррозии — ржавчина по нижней части кузова, увы, не является редкостью.

В-третьих, очень быстро за 30 руб. Как и в Accent, быстро сдаются амортизаторы, которые лучше при первой возможности заменить на более надёжные оригинальные. Впрочем, чаще всего это уже сделали предыдущие владельцы. Машина дебютировала в году! Увы, возраст сказывается. От машин с АКП нужно бежать, как можно быстрее.

Как купить хорошую машину за 300 000 рублей

Если вы по разным причинам не готовы потратить при этом больше рублей, то смотреть следует прежде всего в сторону продукции АвтоВАЗа. Наиболее предпочтительной будет покупка Lada Granta - модели более современной и более драйверской, чем ее хорошо известная родственница Priora продолжение проекта ВАЗ Для справки - у Granta короткая, читай - более драйверская рулевая рейка 3,1 оборота против 4,1 у Priora и более удобная 5-ступенчатая тросовая механическая трансмиссия и наличие в списке опций 4-диапазонного "автомата" для Priora АКП не предлагается. К достоинствам Granta отнесем также багажник солидного объема л против л у Priora. Lada Granta выпускается с тремя двигателями объемом 1,6 литра мощностью от 80 до 98 л.

Речь пойдет исключительно об иномарках по той причине, что российский автопром, увы, и в новом-то виде иногда представляет источник технических проблем. А уж в подержанном - тем более.

Если очень хочется с первого дня за рулём почувствовать себя крутым, то можно выбрать и любого представителя немецкого премиума конца х вроде BMW 5-Series E Но будьте готовы к любым сюрпризам и тратам любого масштаба! Конечно, тут стоит оговориться — бюджеты у всех разные. Кто-то вполне может себе позволить сразу сесть за руль новенького Porsche Cayenne GTS, а кому-то и наскрести руб. Поэтому для начала ограничим критерии поиска.

Автомобили до 300 000 рублей с пробегом

Далеко не всегда покупка авто подразумевает значительные траты, да и многим потенциальным владельцам это ни к чему. При наличии желания приобрести недорогой авто , на помощь приходит вторичный рынок с огромным выбором. Кроме того, обладая суммой в пределах руб. Перед вами откроется широчайший ассортимент достаточно престижных машин с достойным уровнем комфорта. Впрочем, необходимо сразу сделать скидку на обслуживание, которое наверняка окажется недешевым. А еще можно обратить внимание и на бюджетные авто. Конечно, комфорт и прочие характеристики у них на минимальном уровне, но это новые машины с незначительными затратами на обслуживание.

Лучшие подержанные машины до 300 тысяч рублей — это вам не Lada

Показать результаты. После того как курс доллара поднялся, многие считают, что, если ранее им и была доступна хорошая машина с приличными характеристиками, теперь это невозможно. Такое странное мнение лишает покупателей собственного выбора в пользу хорошего автомобиля, желания поиска и обдуманного решения. В общем, ничего хорошего за собой оно не несёт. В то же время машина за тысяч рублей — это вполне реально.

Отличаются они лишь дизайном передней оптики с бамперами да шильдиками.

.

Автомобиль до 300 тысяч рублей — что выбрать?

.

.

Автомобиль за триста тысяч — рекомендации по выбору

.

Продажа подержанных авто до рублей с пробегом в Москве у официального дилера FAVORIT MOTORS. Каталог б/у автомобилей за

.

Подержанные иномарки до 200 000 рублей: топ-5 достойных предложений

.

Рейтинг лучших подержанных автомобилей до 300 тысяч рублей 2019 года

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Лидия

    Название не соответствует содержимому